5 leggyávább elkövetett kritikus helyzet

Mindannyian tudjuk, és emlékszik a hős, aki megmentette az életét mások, megfeledkezve róla. De a történelem gyávák és gazemberek néha nem kevésbé tanulságos ...

1. Mi süllyed! Gyors, zárd be az utas!

5 leggyávább elkövetett kritikus helyzet

Az óceánban, úgy tűnik, most nem annyira szorosan a hajók egymással szemben, mennyire hiábavaló. Nem is beszélve arról a XIX. Azonban egy éjszaka 1848, közben egy kis vihar, a parancsot egy személyszállító hajó „Anne” is sikerült, hogy összeomlik a másik hajót - ez volt az úgynevezett „Hampton”. Ebben Hampton többé-kevésbé normális, de Anne azonnal elsüllyedt.

A fedélzeten a süllyedő Anne-ben több mint 100 utas, békésen pihen a kabinokban. Meg kellett dönteni. És akkor egy süllyedő hajó legénysége rájött, hogy a mentőcsónak egyáltalán nem lesz elegendő. Általában senki nem elég. Mivel fedélzetén hajó Anne egyáltalán nem volt. Salvation volt lehetséges költözés után a második edénybe érinti.

És a csapat Anne volt egy gyors szót vette az egyetlen lehetséges ebben a helyzetben, hogy véleményük szerint a döntés szögezték nyílások tartja utasokat a nyafogás az arc közelgő halál nem akadályozza meg a gáláns csapat menteni a bőrüket.

De ez a történet, furcsa módon, kiderült, hogy jó vége. Az utasok sikerült megszöknie az ő állítólagos „súlyos”. Mindannyian felkapott egy csoda, hogy ezeken a helyeken a hajó - a harmadik ebben a történetben.

Miután a vevő utasok szívesen adta a bíróság vallomást ellenük ítélve biztos halált csapat.

2. Ez csak egy földrengés, gyermek ...

5 leggyávább elkövetett kritikus helyzet

Mivel a tanár - nagy a felelőssége. Mindenki tudja róla. Tudtam róla, és a tanár a kínai Szecsuán tartományban nevében Fan Mezong. Tehát, ha egy földrengés (vagyis események május 12, 2008), azt tette, amit kellett volna. Azt mondta tanítványainak: „Maradjon nyugodt. Ez egy földrengés. " Talán a szavak a tanár érvénybe, ha nem az egyik kis részlet: az idő a megnyilatkozás, kirohant a közönség. Ne nézz vissza.

Tehát, megállás nélkül Mezong elérte a középiskolás futballpálya. És ott csak lelassult, felismerve, hogy csinál valamit rosszul. Kína természetesen nem különösebben biztató polgárainak, hogy a gyermekek, hanem dobja őket is, mert nem fogadják el a veszélyes helyzet a saját. Különösen, ha a gyermekek gondozása - az Ön közvetlen felelőssége.

Tiszteletére Fana kell mondani, hogy amikor eljött az ideje, hogy kifejtse akció, ő nem játszik, és kijutni, és azt mondta teljes őszinteséggel: „Van egy nagyon fejlett a túlélési ösztön. Még soha nem volt olyan vakmerő, és elvileg nem érdekel egyáltalán. " A becsületesség a tanár is, persze, értékes minőség, de a munka Fan Mezong is elvesztette.

3. A repülőgép bevall, mint valami magam. Azért vagyok itt, hogy vedlik

Egy nap 1989 júliusában, a NATO radar telepítési szereplők felvett egy orosz vadászgép megközelíti a határt Kelet és Nyugat-Németországban. Miután egy pár percig a levegőben akár két vadászgép-elfogó US Air Force osztag székhelye Hollandiában. Még néhány perc múlva a pilóta jelentette, hogy az orosz MiG-23 átvágja a légteret ... anélkül pilóta. A helyzet katasztrofális volt - nem azért, mert kopogó szellemek megtanulták kezelni a repülőgép, hanem azért, mert ez a hatalmas fémdarab, töltött fegyverrel, előbb vagy utóbb, köteles volt leesik a földre, és az alsó Belgium volt a hely a teljes útvonal meglehetősen sűrűn lakott.

Így történt ez: vadászpilóta ezredes Nikolai Skuridin felemelte az autóm a magasba egy katonai repülőtér pomerániai Red ezred. A repülőgép volt teljes harckészültség. Körülbelül egy perc múlva felszállás után Skuridin a csökkenés a motor fordulatszámát és a gyapot a bal oldali légbeömlő. A repülőgép csökkenni kezdett. Skuridin úgy döntött, hogy a motor robbanás történt, és gondolkodás nélkül kétszer, kiadja.

Később, amikor a felvevő találtak, úgy tűnt, hogy egy repülőgép már mindent annak érdekében. Hat perc után a limit, ismét emelkedni kezdett, amíg elérte összesen 12 kilométert. Hang, amely annyira megijedt pilóta volt, csak egy kis hiba működik utánégető - semmi komoly.

MiG folytatjuk automatikus repülési amíg elfogyott az üzemanyag - a végén ő esett egy lakóépület a határon Belgiumban és Franciaországban. Egy ember meghalt.

4. szedi a sátorfáját! Hátralévő megtakarítás jéghegy

Titanic - a hajó nem az egyetlen, aki szenvedett a találkozót egy jéghegy. 1849-ben, a hajó egy szép név „Hannah” küldött Quebec szenvedett egy hasonló sors.

Hannah gyorsan belevetette magát a vízbe, a fedélzeten - 200 utas, és mint mindig, mentőcsónak hiányzott. Inkább csak egy volt, kicsi. Felismerve a reménytelen a helyzet, a kapitány a csapat ugrott az egyetlen mentő gépjármű és a következők voltak. Sajnos, az utasok Hannah jártak sokkal kisebb, mint az utasok az említett Anne - nincs más hajó a területen volt megfigyelhető. Az egyetlen remény a megváltás, ironikusan, kiderült, hogy ... ugyanaz jéghegy, amely felelős volt a halála hajójuk.

Az utasok átkerült a jégtömb, ült feszes-szoros várta a csodás mentési. És eljött - után néhány órával azután, hogy felvette a hajó kifutását múltban. Miután az összes balesetek utasok kerültek az azonos port, amely később hozta őket gyáva és csapata - az utolsó lógni az óceán két napig. Nehéz még elképzelni, hogy „meleg” volt ezen a találkozón.

5. A hajó nincs helye az utasok! Nem dobja én táskám!

A július 1880 Jeddah gőzös muszlim zarándokok fedélzetén elindult a Mekka felé. Ez egy modern hajó négy tágas mentőcsónak. Tehát, hogy ha bármi lehetne menteni mindent. Úgy tűnik. De ...

A harmadik augusztus elején vihar, de olyan erős, hogy a hajó kazánok felugrott. Ez azt jelentette, hogy mozog a hajó már nem, és ez szüntelenül gördülő hatalmas acél henger. A tetején, hogy volt egy kis szivárgás, és a hajó lassan süllyedni kezdett.

Annak ellenére, hogy 900 zarándokok fáradhatatlanul szivattyúzott víz, a helyzet több volt, mint komoly. A kapitány úgy döntött, hogy elkészíti a hajót. És hirtelen világossá vált, hogy elegendő hely van csak a csapat, annak minden háztartás és a holmiját. Másnap reggel a kapitány elrendelte, hogy csökkentse a hajók. De csak sikerült elhagyniuk a kapitány. Két másik csónak dühös zarándokok visszaverik és maradt a táblán, egy negyedik esett a vízbe utasok nélkül.

Útközben a kapitány, bízik abban, hogy mindenki más már pihen az óceán fenekén, jött a történet az elsüllyedt hajó és a zarándokok, hirtelen vált banda brutális gyilkosok.

Néhány nappal később a kapitány és családja felvette Scindia gőzös, és képes volt elmondani a történetet színek és festékek. És amikor augusztus 10-én Scindia elérte a legközelebbi kikötő, a kapitány kapott egy nagy zavarában - a kikötő elhagyott őket hajó, hogy kiderült, lehet húzni a kóc hajó úgynevezett „Antenor”.

A tárgyaláson az egész csapat megpróbálta ragaszkodni a változat kapitány, de semmi nem volt.