Mi a különbség a fúvókák business class

üzleti repülőgépek - egy külön világ a luxus repülőgép tervezett repülni egy korlátozott csoportjának utasok útvonalakon nélkül hivatalos menetrend.

Dassault Falcon 7X - az üzleti repülőgép által gyártott francia cég aviakosmicheskay Dassault Aviation (Dassault Aviation). Termelési részlegek és tervezőirodák Dassault elszórtan Franciaországban.

Mi a különbség a fúvókák business class

Design a repülőgépek külső Paris Saint-Claud, kabinok Falcone és Rafa felfogja, a szárnyak itt Martinyase 10 km-re Bordeaux, tölteléket őket motorja szinte a svájci és növény végső összeszerelés majdnem a Bordeaux repülőtér az ellenkező oldalon a terminál - Mérignac. Vannak még finomhangolást üzlet az USA-ban az amerikai vásárlók.

Mi a különbség a fúvókák business class

Általában fogunk összpontosítani a termelés Falcon 7X - egy módosított változata a 900-as sorozat Falcon, ami jön 2007-től. A jel a bejáratnál, hogy a mérnöki épület Saint-Cluod, Párizs:

Mi a különbség a fúvókák business class

A legcsodálatosabb dolog a tervezés, hogy teljesen nem papíron, hanem a 3D-modellt, amely készül a legnagyobb pontossággal, egészen az utolsó szegecset. Azaz, a gép nem rendelkezik prototípusok, és az első „kemény” teszt példányban. Úgy tervezték, építették, és repült azonnal!

Mi a különbség a fúvókák business class

Hitelesítési szakértők közölt valamennyi szakaszában tervezés és igazolja a repülőgép szakaszosan, egy 3D-s modellt. Minden tesztet végeztek rendesen.

Fotó: áthalad a virtuális fülke Falcon, ami a levegőben van. Ez felveti a polcon, kinyitja az ajtót, és még jön ki.

Mi a különbség a fúvókák business class

A harmadik szett 900 Falcon motor, kiterjesztett cab, módosított szárny és a kapott 7X. A fejlesztés foglal ugyanazt a mérnökök, hogy a design és a katonai kiképző repülőgép, és ezek mind úgy számítják ki, hogy a legkisebb súlya a repülőgép maximális teljesítményt.

Mi a különbség a fúvókák business class

Számunkra mutatja az összeszerelési folyamat kezdődött a vezetőfülke. Rögzítésekor az első részek, úgy néz ki, mint egy tüskés sündisznó. Ezek a lyukak és a varratok novellákat alatt dolgozó méreteit, majd a feldolgozott antikorroziykoy és hol kapcsolódnak a szegecsek és csavarok:

Mi a különbség a fúvókák business class

A cég Dassault foglalkoztat mintegy 11.000 fő, ami nagyon szorosan kommunikálni, szinte mindenki ismeri egymást. Itt az a gyakorlat, családi folytonosság szakma. 2007 rekordév volt az értékesítés, de nem bővíteni a termelést, és így a válság 2008-ban tapasztalt relatív keret nélkül veszteség.

Mi a különbség a fúvókák business class

Világszerte működik Dassault Falcon 1925 repülőgép. Ezek a repülő 80 országban, amelynek 65% - az USA-ban, 26% - Európa és 1-3% -kal - a többi országban.

Mi a különbség a fúvókák business class

Az elnöki hajóraj Oroszország két Falcon 7X farok száma RA-09009 és RA-09007:

Mi a különbség a fúvókák business class

Az utolsó lépés a vezetőfülke szerelvény. Nem sokkal később, ő küldte a város Bordeaux délnyugati Franciaország a végső összeszerelés üzlet. Mi is ugrott:

Mi a különbség a fúvókák business class

Először is, a Martinyas városban, ahol van egy szárny szerelvény. Photo nem az enyém, peresnyata lógott a folyosón:

Mi a különbség a fúvókák business class

Ha a „szárnyas” bolt. Minden sor szegecsek végzi speciálisan képzett robot riveters vállalatok ABB és a Dassault:

Mi a különbség a fúvókák business class

Továbbá a fúrófej csatolt videokamera, amelyen keresztül nyomon követheti a minősége a lyukakat. Furatokat alatt dolgozó méretek és a robot azonnal kiszámolja, hogy milyen utólagos szerelés helyszínén a szegecsek vagy csavarok szüksége alkalmazottja futószalagról a további munkához:

Mi a különbség a fúvókák business class

Két narancssárga robot óra fektetve ezer esetben egy fogaskerék, Shpuntik és szegecsek, amelyek automatikusan kiosztott minden futószalagon egy adott alkalmazott. A fickó a jobb oldalon lefekteti, és a bal oldali fickó felveszi, és helyezi a dobozt a vonalon. És így nem ebédszünet és a füst szünetek 10 éves.

Mi a különbség a fúvókák business class

Ezután rögzítse szárny „sün” a készletek kézzel. Először is - az alapegységek, akkor az összes többi:

Mi a különbség a fúvókák business class

Amikor a szárny teljesen összeszerelt, hagyja lyukak 2 mm, amelyen keresztül a rések tömítőanyaggal kitölthetők, amely szintén kölcsönöz erőt. Tömítőanyagok megy át a következő lyuk, és így fokozatosan megtelik a hézagokat. Egy lyuk a végén a folyamat menetes csavart. Kész!

Mi a különbség a fúvókák business class

Az összegyűjtött szárnyak mossuk nyomás alatt balra vagy mikronos-mote-mote vagy Isten ments chips. Az ellenőrzés után a szivárgást, árvizek folyékony készítmény hasonló a kerozin, de nem gyúlékony. Öntsük nyomás megnézni, ha van-e szivárgás, és ha minden tökéletes tömítést. Wing majd elküldi Merminyak dokkoló törzs.

Mi a különbség a fúvókák business class

A belső szárny töltési (vezetékek és így tovább. P.) termelt a növény el Svájcban. Ez olyan, mint egy csipetnyi pontossággal.

Mi a különbség a fúvókák business class

A Ready króm telek gondosan becsomagolt különleges védőfilmet:

Mi a különbség a fúvókák business class

mozgassa a végső összeszerelő üzem tíz kilométerre Martinyasa - Mérignac. Üzlet található közel a repülőtér és a Bordeaux új repülőgép először felszállni itt:

Mi a különbség a fúvókák business class

A területen nőnek fenyők - az illata lenyűgöző!

Mi a különbség a fúvókák business class

Nos, tudod, nekem, kivételt tett:

Mi a különbség a fúvókák business class

Minden a törzs és a szárnyak készen áll a végső dokkoló:

Mi a különbség a fúvókák business class

A repülőgép áll a boltban átlagosan hat nap, rendszeresen mozogni a kerület egyik területről a másik tökéletesítés ellentétes irányban:

Mi a különbség a fúvókák business class

Általában az új repülőgép és fél év alatt. Körülbelül ugyanannyi idő telik el a megrendeléskor a vevő, amíg a Falcon repülés használni.

Mi a különbség a fúvókák business class

Cost of Falcon 7X - a $ 42 millió:

Mi a különbség a fúvókák business class

tizenegy kilométerre a vezetékek és a belső bélés még nem néz ki, mint a belsejében egy business class:

Mi a különbség a fúvókák business class

A belső kialakítás általában rajzolt a sorrendben fázisban. Mi látható az egyetlen belül elkészül, de nem szabad, hogy a képek, mert már ismert volt az síkja az ügyfél. De a gazdagok között belső belső berohant a szemét felirat oroszul:

Mi a különbség a fúvókák business class

A T-alakú konfiguráció a kijelző elrendezés van kialakítva, és a kialakított vizsgálati járművezetők cég Dassault. A két központi - általános információk a repülés, az oldalán - a pillanatnyi helyzet:

Mi a különbség a fúvókák business class

Összesen színű síkok is nem tudott fotózni - sértett ügyfelek.

Mi a különbség a fúvókák business class

Mit Hiányzik a süket fülek, hogy ott voltak festve.

Mi a különbség a fúvókák business class

A legutóbbi workshop, ahol a légi jármű már elindították, a telepítés a repülési és motorok. Itt szárnyas motor:

Mi a különbség a fúvókák business class

Abban a pillanatban, termelt 2209 Falcon, beleértve Falcon 7X - 155.

Figyelem! Roll-out! Amikor gördült ki egy új gépet, tinkered egy órát az utcán, hengerelt:

Mi a különbség a fúvókák business class

Műszaki jellemzők: kabin hossza - 11, 9 méter, a maximális belső szélesség - 2, 34 m, a szélessége a talajszinten - 1, 91 m, magasság - 1, 87 m, szárny fesztávolsága 26 - 21 m, hossza - 23, 19 m, tartomány - 11000 km, utazósebesség - 900 km / h, a maximális magasság - 14.000 méter!

Mi a különbség a fúvókák business class

Ready síkban Le Bourget repülőtéren:

Mi a különbség a fúvókák business class