Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

• Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszország

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A JSC „Ufa Motor Ipari Szövetség” - a legnagyobb fejlesztő és gyártó repülőgép-hajtóművek Oroszországban. Jelenleg több mint 20 ezer ember. UMPO része az Egyesült Motor Corporation.

A fő tevékenysége a fejlesztése, gyártása, karbantartása és javítása repülőgép-hajtóművek gyártása és javítása csomós helikopterek, a termelés a berendezés az olaj- és gáziparban.

UMPO sorosan gyárt sugárhajtású motorok AL-41F-1S a Su-35S, motorok AL-31F és AL-31FP motorok a Su-27 és Su-30, az egyes komponensek helikopterek "Ka" és "Mi", al-gázturbina meghajtók 31ST gáz szivattyútelepek az OJSC „Gazprom”.

Irányítása alatt a társulás számára kifejlesztett fejlett motorban harci ötödik generációs PAK FA (PAK FA, T-50). UMPO részt együttműködve a termelés motor PD-14 az új orosz utasszállító repülőgép MS-21, a program a termelés helikopter motorok VK-2500, az átalakítható a termelés motor RD MiG repülőgép.

Hegesztési lakóhelységbe kamrában „Atmosphere-24”

Érdekes módon a motor gyártási lépés argon ívhegesztéshez a legkritikusabb csomópont a lakható kamrában, amely teljes szorítás és pontosságát a varrat. Különösen UMPO leningrádi Intézet „Prometheus” az egyik legnagyobb oroszországi hegesztés létre 1981-ben, amely a két egység Atmoszféra-24. "

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

szerint egészségügyi szabványok munkás töltenek nem több, mint 4, a kamrában 5 óra naponta. Reggel - ellenőrizze ruhák, orvosi kontrollal, és csak akkor lehet kezdeni a hegesztés.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A hegesztők küldött „hangulat-24” fényében űrruhákhoz. Az első ajtó a gateway tartják őket kamerával, tulajdonítanak tömlők levegővel, csukja be az ajtót, és átment argon kamrába. Amint azt levegőt kiszorítsa hegesztők nyissa meg a második ajtó, bejutnak a sejtbe és elkezd dolgozni.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A nem-oxidáló környezetben tiszta argont kezdődik hegesztéséhez szerkezetek titánból.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A szabályozott összetétele szennyeződések a argon varratok előállítását teszi lehetővé minőségi és növeli a kifáradási szilárdságát hegesztett szerkezetek, lehetővé teszi Gyümölcsfőzelékek a legtávolabbi helyeken használata révén Hegesztőpisztolyok használata nélkül árnyékolás fúvóka.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A teljes ruha hegesztő, sőt, mint egy űrhajós. Engedély megszerzésére dolgozni a lakott kamrában, a munkások tartott képzésen, eleinte tele voltak fogaskerék-on a levegő. Általában két hét elég, hogy megértsük, jó ember a munkát, vagy nem - kibírja a terhelést nem mindenki.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Mindig a kapcsolatot hegesztők - szakértő tanú egy darabig a vezérlőpulton.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A kezelő vezérli a hegesztőáram, a rendszer figyeli Gázelemzés kamra és a közös állami és munkás.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

semmilyen más kézi hegesztési módszer nem ad olyan eredményt, mint a hegesztés lakóhelységbe kamrában. hegesztés minőségét önmagáért beszél.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

elektronsugaras hegesztés.

Elektronsugaras hegesztés vákuumban - egy teljesen automatizált folyamat. A UMPO ő végzett Ebokam berendezések. Ugyanakkor két vagy három hegesztési varrat, és minimális deformáció és a változások részben geometria.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Egy képzett működik egyszerre több egység elektron-hegesztés.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Részletek az égéstér, a forgó fúvókák és a fúvóka lapátok blokkok igényelnek alkalmazó hőgátló bevonatok plazma módszerrel. E célból a robotrendszer TSZP-MF-P-1000.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A prések

Ennek részeként UMPO 5 szerszám üzletek összesen mintegy 2500 embert. Ők részt vesz a gyártás technológiai berendezések. Itt létrehozhat egy gép tartozékok, meghal a meleg és hideg fémet, vágószerszámok, mérőeszközök, formák öntéséhez vas és színesfém ötvözetek.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

gyártása formák öntéséhez penge végzett CNC szerszámgépek.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Most, hogy megteremtse a penészgombák mindössze két-három hónap, de még mielőtt ez a folyamat csak hat hónap elteltével és hosszabb.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Egy automatikus mérési eszközök érzékeli a legkisebb eltérés a norma. Részletek modern motor és eszközöket kell gyártani, hogy rendkívül pontos betartása minden méretben.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A vákuum carburizing.

A folyamatok automatizálásával mindig magában foglal egy költségcsökkentést és javítását végzett munka minőségét. Ez vonatkozik a vákuum karbonálás. Carburizing - a felszínen a szén-dioxid-telítettsége alkatrészek és fokozza erejüket - segítségével vákuumkemencében Ipsen.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A karbantartási kemence csak egy munkás. Tárgyak tesztelték termokémiai kezelés több órán át, majd lesz tökéletesen erős. UMPO szakértők hoztak létre saját programot, amely lehetővé teszi összetartó fokozott pontossággal.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Öntészeti

A termelés az öntödében kezdődik modellek gyártására. Speciális tömörített massza modell részei különböző méretű és kialakítású utólagos kézi befejezés.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A gyártás helyén a befektetési formákban dolgozik főként a nőket.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Szembenézni modellt blokkok és megszerzésére kerámia formák - fontos része a folyamat a öntödei folyamat.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

feltöltése előtt a kerámia öntőforma kazánban égetik.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A kerámia, kalcinált formában - ez vár további öntési ötvözet.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Itt az elárasztott ötvözet kerámia penész.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

„aranyat” - egy penge monokristályos szerkezete. Technológia a termelés az ilyen penge bonyolult, de működik és drága, minden tekintetben sokkal hosszabb darab. Minden penge „termesztett” egy speciális primert a nikkel-volfrám ötvözet.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A helyszíni feldolgozását széles üreges ventilátor lapát

A termelés üreges széles motor ventilátor lapátok

PD-14 - illesztőprogram telepítése MS-21 terv polgári légi járművek -

, Egy speciális része, ahol vágási végezzük és megmunkáló nyersdarabok titánból lemezek, a végső megmunkálása a zárat, és a profil a penge, beleértve a mechanikai csiszolás és polírozás.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

chetyrohkoordinatnom vízszintes megmunkáló központ be befejező technológia végén a penge a készülék, tervezni és gyártani UMPO - a know-how a vállalat.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A komplex gyártási kompresszor és a turbina rotorok (KPRTK) - egy lokalizációs rendelkezésre álló kapacitás, hogy létrehoz a fő komponensei egy sugárhajtású meghajtó.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A szerelvény a turbina rotor - egy időigényes folyamat, amely speciális kivitelezés. Nagy pontosságú megmunkálás kapcsolat „tengely-drive-toe” - garantálja a hosszú távú és megbízható működését a motor.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A többlépcsős rotor integráltan összegyűjtött pontosan KPRTK.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

kiegyensúlyozása rotor végzi képviselői különleges szakma, hogy teljes mértékben elsajátítsák az egyetlen gyár falain.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

gyártása és csövek Ahhoz, hogy a motor minden egység zavartalanul - kompresszor kilépő, a turbina fonott, fúvóka álcázott vagy nyílt, meg kell adni a parancsokat nekik. „Az erek síkja a szív tartják csővezetékek - nagyon eltérő adatokat továbbítanak rájuk. A UMPO ott üzletben, amely specializálódott gyártásához ezek a „hajók” - különböző méretű és csövek.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A cső gyártásához a mini-növény igényel manuális munka - egyes részleteket valódi kézzel készített műalkotások.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Számos műveletek és a gép elvégzi vadászat numerikus vezérlésű Bend mester 42 MRV. Ez igát cső titánból és rozsdamentes acél. Először is, meg a geometria a cső segítségével érintés technológiai szabvány. A kapott adatokat a gépre küldik ami az előzetes hajlítás, illetve a gyárban nyelv - ékkel. Egy kiigazítás után ékkel és végső cső.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Mivel a cső megjelennek már a kész motor - ezek körülfon rá, mint egy pókháló, és minden látja el feladatát.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A végső összeállítás.

A szerelőcsarnok az egyes alkatrészek és összeállítások vált az egész motort. Ez foglalkoztat Smith a legnagyobb kaliberű.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

összegyűjtött különböző részein a bolt nagy modulok csatlakozott gyűjtők együtt.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A végső szakaszban a szerelvény telepíteni szűkítő a tüzelőanyag-szabályozó készülékek, kommunikációs és elektromos berendezések.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Készült kötelező ellenőrzését összehangolás (hogy elkerüljék a lehetséges rezgések), központosító, mivel az összes alkatrészeket szállított különböző üzletek.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A vizsgálat után a motor vivő vissza a szerelőcsarnok szétszerelés, mosás és hiba észlelése. Első termék szétszerelhető és benzinnel mosunk. Ezután - a külső ellenőrző méréseket, egyedi ellenőrzési módszerek. Része alkatrészek és szerelési egységeket kell küldeni az azonos vizsgálati-boltok gyártók. Ezt követően a motort ismét összegyűjtöttük - elfogadási tesztek.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

szerelő összeállít egy nagy modult.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

lakatosok MCP végre a szerelvény legnagyobb alkotása mérnöki gondolkodás a XX század - sugárhajtóművek - manuálisan szigorúan utalva a technológiát.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Technikai Főosztály felelős a kifogástalan minőségű az összes termék. Szabályozók működnek minden területén, beleértve - a szerelőcsarnok.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Egy külön fázist összegyűjtjük rotációs fúvóka (ORS) - egy fontos tervezési elem, amely megkülönbözteti a motor AL-31FP annak prekurzorából AL-31F.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Az élettartama CP - 500 órán át, és a motor - 1000, így a fúvóka kell végezni kétszer.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Egy speciális mini-állvány, ellenőrzi a fúvóka teljesítménye és az egyes részek.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

​​A felszerelt motort a CP, a sík nyújt nagyobb kormányozhatóságot. A fúvóka maga úgy néz ki elég meggyőző.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A szerelvény üzlet rendelkezik egy részét, ahol a referencia minták kiállított motorok, amelynek gyártására és tette az elmúlt 20-25 évben.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A vizsgálati motorok.

repülőgép-hajtómű teszt - az utolsó és nagyon fontos állomása a feldolgozási láncban. A szakműhelyben végzett hordozója és átvételi vizsgálatok állványon modern automatizált folyamatirányító rendszerek.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

során motortesztelő amely automatizált információs-mérő rendszer, amely a három számítógép csatlakozik a helyi hálózathoz. Hitelesítőkről paraméterek ellenőrzésére a motor és a padon rendszerek kizárólag a vallomása egy számítógép. Valós idejű feldolgozása során kapott vizsgálati eredményeket. Az összes elvégzett tárolt információk számítógépes adatbázis.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Az összeszerelt motor szerint tesztelték a technológiát. A folyamat néhány napig is eltarthat, ami után a motor szétszerelt, mosott, defektiruyut.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Az összes elvégzett információk feldolgozása kiadott jelentések formájában, grafikonok, táblázatok, elektronikus úton és nyomtatott formában.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Megjelenése teszt bolt: egyszer a vizsgálat zörög felébresztette az egész környéken, és most nem kap ki egy hangot.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

Az üzlet száma 40 - egy hely, ahol az összes termék UMPO küldött az ügyfélnek. De nem csak - itt végre a végleges elfogadás termékek, berendezések, beléptetés, megőrzés, csomagolás.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A motor AL-31F küld a csomagoláson.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A motor várni pontos csomagolást rétegeket a csomagolás papír és polietilén, de ez nem minden.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A motorok kerülnek speciális konténerek számukra kifejlesztett amely jelzi a terméktől függően típusát. Csomagolás után a berendezés megy kísérő műszaki dokumentáció: útlevél, formák, és így tovább.

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban

A motor az akció!

Hogyan lehet előállítani repülőgép-hajtóművek Oroszországban