Az utolsó út bélés Costa Concordia

• Az utolsó út bélés Costa Concordia

Liner Costa Concordia, egyike a tíz legnagyobb tengerjáró hajók a világ, lezuhant január 13, 2012. Szeptemberben 2013th partja az olasz sziget Giglio sikeresen befejeződött egy egyedi művelet emelni az elsüllyedt 300 méteres óriás, súlya 114 ezer tonna.

Szerdán, a bélés Costa Concordia kezdte utolsó útjára - a hajó vitorlázott a kikötő: Genova, ahol leszállt.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

Ez egy hajó Costa Concordia, a legjobb idők a kikötőben Civitavecchia, Olaszország, március 27, 2009.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

, ahogy volt. Megerősítve a hírhedt Péntek 13., hatalmas óceánjáró Costa Concordia (Costa Concordia), amely volt, amely több mint 4 200 ember lezuhant a január 13, 2012, közel a sziget Giglio partjainál Toszkána Olaszország.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

Az állókép a videó, az utasok elhagyják a süllyedő hajót, január 14, 2012

Az utolsó út bélés Costa Concordia

szerint a kapitány, hajó futott be sziklák, melyek nem szerepelnek a navigációs térkép. 32 ember vesztette életét és két hiányzik.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

Később, a bélést szinte teljesen elvesztette a Földközi-tengeren. Diver ellenőrzi a test egy elsüllyedt hajó Costa Concordia hat nap után, január 19, 2012.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

A látható károsodás és nyomokban plakk egy zátonyon.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

A víz alatt a hajó belsejében káosz január 24. 2012-ben.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

Az olasz „Titanic” - az elsüllyedt olasz tengerjáró hajó Costa Concordia - baj követett amióta elindítása 2005-ben, amikor az ókori tengeri hagyomány a hajón voltak megtörni az üveget. De az üveg nem tört el. 2008-ban a óceánjáró Costa Concordia értékben 450 millió euró megüt egy móló közelében a parton az olasz Nápolyban.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

2013-ban. A baleset helyszínén az óceánjáró Costa Concordia vannak művek felszerelése előtt, hogy a hajó függőleges helyzetbe. Ez a művelet valóban egyedülálló. Korábban a mérnökök soha nem kellett dolgozni, mint a nagy hajókat.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

E művelet volt, hogy távolítsa el a hajót a köveket, vegye fel és állj helyedre segítségével víz alatti platformok, daruk. Konténerek oldalán (a fénykép alatti) lehetővé teszi az egész szerkezetet a felületen maradnak szeptember 15., 2013-ban.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

A legnagyobb és legdrágább tengeri mentési művelet történetében érdemes mintegy 250 millió euró, és a kár, hogy a tulajdonosok elérte a 1,5 milliárd eurót. Egyedi működés emelni a elsüllyedt hajó partjainál az olasz sziget Giglio volt kevesebb, mint egy nap - 19 óra. A hajó sikeresen fel a gerinc, szeptember 17, 2013.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

A következő fázisban a művelet kezdődött 2014 júliusában. Szerdán, a bélés Costa Concordia kezdte utolsó útjára - a hajó vitorlázott a kikötő: Genova, ahol leszállt, 22 július 2014

Az utolsó út bélés Costa Concordia

Egy érdekes tény: „Titanic” elsüllyedt az éjszaka 13 április 14-én 1912-ben, és a Costa Concordia - én éjjel 13 január 14-én, 2012, vagyis a balesetek majdnem pontosan 100 év különbség ...

Érdekes összehasonlítani a „Titanic” és a „Costa Concordia” a specifikációk:

1. Hengerűrtartalom: 52.310 tonna | 51 387 tonna

2. Hosszúság: 269,1 m | 290,2 m

3. Szélesség: 28,2 m | 35,5 m

4. Sebesség: 24 csomó | 19,6 csomós

5. Kapacitás: 2556 utas + 908 személyzet | 3700 + 1100 személyszállítás.

A sérült részt a óceánjáró Costa Concordia július 13. 2014-ben.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

belenézel. A kép a 27 február 2014.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

A Costa Concordia volt 1500 kabinok, a világ legnagyobb wellness központja a tengeren, négy medence, öt fürdők, öt étterem, 13 bár, mozi, diszkó és egy internet kávézóban.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

Ezek a tengeri katasztrófák békeidőben szerint az áldozatok száma „Titanic” a harmadik helyen - 1 513 fő. Vezetés marad a komp „Dona Paz” szembe 1987-ben egy olajszállító tartályhajó. Ezután az ütközés és az azt követő tűz neki megölt több mint 4000 embert.

Bent a Costa Concordia, február 27, 2014

Az utolsó út bélés Costa Concordia

Bent a hajó megállt az idő. Valaki poggyász.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

szerint az utasok, amikor a hajó már megsérült, a személyzet öltözött mentőmellények, sürgette az utasokat, hogy visszatérjen az utastérben, mondván, hogy semmi szörnyűség történik.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

Az öt napos Costa Concordia lesz leküzdeni a kóc mintegy 370 km-re, a hajó mozog sebességgel 2 csomó óránként július 14-én 2014-ben.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

Ide előkészítő munka, mielőtt a végső út a hajó Costa Concordia július 14., 2014-ben.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

Az előkészítő munka július 14., 2014-ben.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

Tehát úgy nézett ki a levegőből, július 19, 2014.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

július 22, 2014.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

Kár, július 22, 2014-ben.

Az utolsó út bélés Costa Concordia Az utolsó út bélés Costa Concordia

Vontatás kezdődik Genova július 23. 2014-ben.

Az utolsó út bélés Costa Concordia

Ez az utolsó útra bélés Costa Concordia. Genoa ad otthont egy bonyolult művelet szétszedni, hogy négy szakaszra osztott, akkor az utolsó 22 hónap.

Az utolsó út bélés Costa Concordia Az utolsó út bélés Costa Concordia