Mi repülőgép gyártott autó márka

Az autó cég Honda bemutatta a repülőgép saját tervezésű tavaszán 2015. Ez az első a történelem japán repülőgép, épített és összeszerelt magáncég nélkül állami részvétel. Hat férőhelyes repülőgéppel jött létre 20 éve: az autós világban egy ideig, hogy dolgozzon ki egy gép, hogy a tömeg-termékek, költeni áttervezett, majd távolítsa el a szállítószalag elavult. A légi közlekedési ágazat különböző ütemben. Nem repülőgép még nem szállítottak ki a vásárlóknak - de az első HondaJet száz példányban rendeltek.

Forbes összegyűjtött tíz történetet arról, hogy autóipari cég foglalkozik a repülőgépek, a úttörői a repülés és a motorsport származó Voisin a „repülőgép-motor” részleg a Daimler, mára a Európai Légvédelmi és Űrhajózási csoport, az EADS.

Mi repülőgép gyártott autó márka

Honda, Japán

Eljáró elnöke Honda Takanobu Ito kifejtette a társaság: a létrehozása egy repülőgép márkanév alatt Honda volt az álom alapító Soichiro Honda. Mielőtt az álom Soichiro-san nem él - az alapító meghalt 1991-ben. Az első kísérletek repülőgépek Honda Motor kezdődött a nyolcvanas évek végén, a prototípusok kezdtek megjelenni a kilencvenes években, és a munka a jelenlegi HA-420 HondaJet 1997-ben kezdődött. Különösen az a projekt befejezését és a tömeggyártás business jet társasági szervezett leányvállalata Honda Aircraft Company. 2006 óta a repülés egység székhelye az amerikai egyesült államokbeli Észak-Karolina - úgy tűnik, hogy a cég arra számít, hogy a repülőgép repülni fog, elsősorban amerikai lakosok.

Az új HondaJet hat helyet, a végsebesség 778 km / h, és lehet vásárolni a repülőgép $ 4, 5 millió. A megkülönböztető jegye az üzleti jet vált a helyét a motor nem áll, és több mint a szárnyak. Mivel a megrendelő formatervezése mérnökei a csökkentett légellenállás, és ennek eredményeként, az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érhető el: a versenytársakkal összehasonlítva HondaJet fogyaszt 20% -kal kevesebb üzemanyagot. Tankolás nélkül repülőgépek repülni akár 2000 km - az óceán, ez nem fogja átlépni, de hogy Moszkvától Szocsi és Sapporo Petropavloszk-Kamchatsky lehetséges. Nem rossz egy cég, hogy indult egy motoros kerékpár.

Mi repülőgép gyártott autó márka

Hafei, Kína

Ellentétben Honda, Hafei kínai bélyeget sík kezdődik -, és csak 40 évvel később költözött az autók. 1951 óta a Harbin cég tervezett harci helikopterek és az igényeinek a kínai kormány. A kilencvenes években, Hafei adunk a szállítószalag furgon és könnyű teherautók márkanév alatt Songhuajiang, és kezdte el gyártani egy kis autó és jármű saját márkanév alatt 2002 óta. géptervezés megrendelhető a híres olasz Pininfarina atelier - ez a cég lett híres munkája a Ferrari, az Alfa Romeo és a Maserati.

2009-ben, az autóipar és a légi Hafei vonal megszakad. Nevében a kínai kormány, amely a vállalat tulajdonosa, repülők egység Hafei Aviation felelőssége marad az állam Aviation Corporation, míg az autóipari üzletágban Hafei motorral gépkocsi óriás költözött Changan. Az új tulajdonos nem volt érdekelt a repülőgépek - így most értékesített a márka Hafei autók csak. Azonban Hafei Aviation mérnöki vívmánya lehetővé teszi a vállalat ellátási alkatrészek repülőgép Airbus és a Boeing.

Mi repülőgép gyártott autó márka

Rolls-Royce, Egyesült Királyság

Az egyik legismertebb szimbiózisokat autóipari és légi közlekedés. Rolls-Royce termel luxus limuzinok 1906 óta motorok repülőgép jelent meg a vonalat a cég 1915-ben - a közvetlen utasítást a fegyveres erők, Nagy-Britannia. A közhiedelemmel ellentétben, a Rolls-Royce nem akar kommunikálni a repülőgép: légi vállalat okozott az első világháború. Először is, a bombázás, az ország által lefedett esett a kereslet a limuzinok, majd a hadügyminisztérium az Egyesült Királyság rendelni a Rolls-Royce motorok harcos játékot. Azóta a cég kifejlesztett egy párhuzamos az autó- és légiközlekedési vállalkozás. Keresse Rolls-Royce motorok repülőgép most már - például a bélés Airbus A380 vagy üzleti jet Gulfstream G550.

Mi repülőgép gyártott autó márka

Voisin, Franciaország

Mark Voisin létezett Franciaországban a huszadik század elején. Bár a különbség az autó és a repülőgép tűnt, hogy kicsi, és a mérnökök könnyedén válthat az egyik a másikra önjáró kocsi. A történelem a világ légi közlekedési vállalat Voisin belépett a feltaláló, az első európai emberes repülőgép, amely képes volt legyőzni 1 kilométeres ellenőrzött repülés - beszélni kétfedelű Farman I 1907 építése. A cég megkezdte egy könnyű repülőgép rendelésre, háborús időben áttért a bombázók és vadászgépek, és 1919-ben az alapító a Gabriel Voisin cég kezdett termelni sport és luxus autók.

1923 Voisin szenvedett a hagyományos fogalmát a monocoque repülőgép-hordozó szerkezeti elemként autóverseny. Az első autó, épül ez a technológia vált Voisint Laboratoire - most így építeni az összes autó a Forma-1, de a húszas a múlt század, a döntés Vuzena kísérletet. A mérnöki szempontból az autó korát, legalább 20 éves, de építeni ezt a nagy koproratsiyu Voisint sikerült: a második világháború idején, a teste olvadt autók repülőgépek, és a háború után, a cég államosították, építeni a Snecma Aerospace Holding. Autókról volt elfelejteni -, de a repülőgép-hajtóművek követői Voisint csinál eddig.

Mi repülőgép gyártott autó márka

Nissan, Japán

Nissan termelni repülőgép kezdődött az 1930-as - egy időgépet a vállalat eladták márkanéven Datson, és a gazdaságot semmilyen módon nem kapcsolódnak a személygépkocsik. Amellett, hogy a légi jármű gyártási vállalat Nissan Zaibatsu forgalmazott ingatlanok készített a hajó motorok, gyártott és értékesített fogyasztói elektronikai szerszámok.

A fénykorát a légi közlekedési ágazat Japánban történt a második világháború: az építőiparban a harcosok a háborús erőfeszítéseket vett részt több vállalkozások szerte az országban. Együtt Nissan gyártott repülőgép Tachikawa Aircraft Company: 1966, a versenytársak egyesült békés autógyártásban. Modern Nissan egy diverzifikált gazdaság. És bár az érdekeit a társaság gyakran eléri a mobiltelefonok és motorolaj hajók, repülőgépek ipar Nissan lekötött: Miután Japán veresége a háborúban az ország tilos az, hogy a fegyveres erők, valamint a termelési katonai harci vált értelmetlenné.

Mi repülőgép gyártott autó márka

Mitsubishi, Japán

Egy másik cég, amely nőtt fel a termelés vadászgép a második világháború után. A katonák, akik harcoltak a japán neve Mitsubishi hangzott szörnyű „Messershmity”: ezek a repülőgépek rendszeresen házkutatást amerikai és a kínai katonai bázisok. A háború után, a társaság középpontjában inkább a fogyasztói elektronika és az autók. Oroszországban, a legnagyobb kereslet a Outlander SUV, nem kevésbé a kereslet a klímaberendezések Mitsubishi - egy diverzifikált holdingtársaság egy hatalmas választékban.

Teljes visszatérés a légierő a tervek szerint 2017. Ebben az időben, az ügyfelek kapnak az első MRJ - 70- vagy 90 férőhelyes repülőgéppel Mitsubishi Regional Jet helyi járatok. Mitsubishi partnerek esküdt rivális Honda, Toyota cég: a közös vállalat tulajdonában lévő utolsó 10 százalékos részesedéssel. MRJ először felszállni 2015; ügyfelek az új repülőgép-hordozók voltak Japánból, az Egyesült Államok és Mianmar.

Mi repülőgép gyártott autó márka

Spyker, Hollandia

Universal Soldier engineering: fordulóján XIX-XX században ez a cég hozhat létre szinte mindenre, ami mozog. Spyker miatt több mint 30 különböző autó modellek, három kétfedelű vadászgép a holland hadsereg és egy edző a King of the Netherlands. A kocsi 1898-ban épült, de az uralkodó megy eddig.

Az autós világ a holland Spyker származó ismert szerelmeseinek a nyitott sportautók és teherautók hosszú versenyeken, a légi közlekedési ágazat - a feltaláló képzési repülőgépek Spijker V.2 forgódugattyús motor, 80 lóerő. Az első világháború Hollandia semleges maradt: ez az állapot részben segített Spyker termékek, tartsa hadviselő felek a támadó ország tulipán. 1926 Spyker csődbe ment, és 1999-ben, motorsport szerelmesei Victor Muller és Maarten de Bruijn felélesztette a legendás márka. Annak ellenére, hogy a logó formájában egy repülőgép légcsavar modern Spyker messze repülés: a zászlóshajó a tartományban a holland szuperautó márka C12 Zagato.

Mi repülőgép gyártott autó márka

Chrysler, USA

Autógyártó Chrysler a hetedik legnagyobb a világon autóeladások: a cég megjelent 1925-ben, és ma már része az olasz szövetség a Fiat. Kísérletezés repülés Chrysler kezdődött a második világháború, amikor a vállalat összeszerelt motorok repülőgép. 1959-ben, a Chrysler igyekezett létrehozni saját repülőgép. Object, homályosan hasonló a giroszkóp, a ventilátor és egy motorcsónak egyidejűleg kapott VZ-6 nevet és ellenállt két járat - a második teszt, a jármű gurult, és lezuhant, a pilóta sikerült kivenni, és túlélte.

Ezután Chrysler elfelejtettem repülés 30 éve - 1990-ig az amerikai hadsereg, hogy ne spodvig céget építeni egy katonai szállító repülőgép C-27 Spartan. Fejlesztési azonnal lépett szolgálatba: során különleges műveleti Chrysler C-27 Spartan katonák szállítására 46 vagy 9 tonna rakományt a parttól 555 kilométerre maximális sebesség 487 kilométer óránként.

Mi repülőgép gyártott autó márka

Mercedes-Benz / Daimler, Németország

A három gerendák a logó Mercedes-Benz márka állni kiválóság három elemből áll: a föld, a víz és a levegő. És ha a földön, amelynek a feladata tökéletesen megbirkózni autók, valamit a levegőben meghaladja a többiek próbáltak gyártani repülőgép-hajtóművek Daimler - a cég tulajdonosa a „Mercedes”. Ezek a motorok voltak felszerelve, mint például, bombázó és Messerschmitt Junkers.

A háború után, a Daimler felfüggesztette termelését tartoznak a repülőgép, de már a nyolcvanas években repülés egység újjáéledt formájában Daimler-Benz Aerospace. 2000-ben, az űrkutatás óriás EADS merült alapján ez a cég. Most itt termelnek Eurocopter helikopterek, az Airbus repülőgépek kutatás próbák és mesterséges föld műholdak az európai űrprogram. Aggodalomra ad okot a Daimler, gyárt járműveket Mercedes-Benz és a Smart tulajdonában lévő 22, 52 százalékos részesedéssel EADS.

Mi repülőgép gyártott autó márka

Saab, Svédország

A név SAAB könnyen félrevezető. Most ebben a márka gyártott repülőgépek és autók -, és azokat különböző cégek. "Ground" SAAB Automobile AB tartozik a holding Swedish National Electric Vehicle Sweden (NEVS), ami viszont tulajdonában lévő üzletemberek Kínában és Japánban. „Flying” SAAB Group monitorok ismert Svédországban dinasztia bankárok, iparosok Wallenberg együtt a brit védelmi konglomerátum BAE Systems. 1989 előtt, autó és a repülés egység egymás mellett létezett egyetlen vállalat: a pillanat SAAB tényleg a legnagyobb cég, amely gyárt és gépi isamolety.

Svéd gyártó megkezdte egy katonai repülőgép: 1937 SAAB támadás repülőgépek és bombázók érkeztek a nemzeti fegyveres erők. Csak a végén a második világháború SAAB tolt termelés diverzifikálására. 1946-ban a cég fejlesztette ki első grazhdanskiysamolet, 32 utas SAAB 90, és egy évvel később vette fel az autókat. Az egység a talaj és a levegő elem hangsúlyozta számozás: SAAB 92 sedan megjelent egy logikus folytatása a síknak az index 91 - a negyvenes években a svéd gyártó tervezi két párhuzamos irányban. A 40 éves, a koncepció bevált: többcélú harci SAAB érkezett a rendelkezésére a légierő Svédország és az Egyesült Királyság, a NATO, Brazília, Dél-Afrika és még Thaiföldön, SAAB autók is eladták az egész világon. A cég jelenleg összpontosít katonai és képzési repülőgépek, de az utasszállítók SAAB 20 évvel ezelőtt is rendszeresen végeznek járatok magán légitársaságok szerte a világon - Japántól Argentínáig. A kiadás a járművek, a helyzet valamivel rosszabb, de az új tulajdonosok a híres márka ígéretét, hogy feltámassza a dicsőség az út SAAB - a kezelési tervek létrehozására elektromos autók gyártása és bővítse piacát.